Transport frigorifique - Qu'est-ce que le transport conditionné et quel est son coût ?
Le transport réfrigéré, également connu sous le nom de transport conditionné, est le transport de denrées périssables, telles que les aliments, dans une atmosphère contrôlée. Il s'agit de camions dont l'atmosphère dans l'espace de chargement peut être régulée de manière à éviter toute perte de qualité.
Il existe différentes formes de transport conditionné. Vous avez par exemple un "simple" camion ou une camionnette isolé(e) avec un système de ventilation. Ils conviennent au transport de fruits, par exemple. Il existe également des camionnettes et des camions équipés de systèmes de réfrigération complets qui peuvent contrôler la température de la cargaison. Ces systèmes de réfrigération peuvent être alimentés par des générateurs diesel ou utiliser du dioxyde de carbone comme réfrigérant. Cela leur permet de transporter des produits à une température inférieure à celle de l'air extérieur, voire de les maintenir congelés. Dans ce cas, on parle de transport frigorifique.
Quel est le coût du transport frigorifique ?
Le prix du transport réfrigéré est plus élevé que celui du transport normal. Un transport en congélation, où les marchandises restent congelées, est encore plus cher. Vous trouverez ci-dessous le tarif kilométrique moyen pour les transports frigorifiques et de congélation.
| Type geconditioneerd transport | Kilometerprijs gemiddeld (€) |
|---|---|
| Koeltransport (bus klein) | 0,70 tot 0,90 |
| Vriestransport (bus klein) | 0,90 tot 0,99 |
| Koeltransport (vrachtwagen) | |
| Vriestransport (vrachtwagen) |
Veuillez noter que des suppléments peuvent être appliqués pour les transports effectués le week-end ou le soir. En outre, il y a généralement un supplément pour le carburant de +/- 3-5% et les frais de péage sont également répercutés sur vous. Pour les transports internationaux de produits réfrigérés ou congelés, ces suppléments peuvent s'additionner considérablement, en particulier le supplément pour le carburant. Si vous souhaitez envoyer des marchandises réfrigérées ou congelées régulièrement ou périodiquement, vous pouvez généralement convenir d'un tarif plus avantageux avec l'entreprise de transport.
Nous avons rassemblé ci-dessous quelques exemples de prix pour le transport frigorifique :
| Gekoeld transport | Prijs (€) |
|---|---|
| 3 gekoelde pakketten van 7 kg van Ede naar de Randstad | 90 |
Le coût du transport conditionné est en moyenne plus élevé parce qu'une entreprise de transport conditionné a besoin de permis et de certificats supplémentaires et d'un bus ou d'un camion spécial.
Le coût du transport conditionné est très variable. Il dépend en fait de la complexité de l'ordre de transport. Plusieurs entreprises spécialisées dans le transport frigorifique sont affiliées à Transportscanner et se feront un plaisir de vous aider pour votre demande ponctuelle ou récurrente. Consultez le bas de cette page pour connaître les entreprises spécialisées dans le transport frigorifique.
ATP - inspection du transport conditionné
Pour le transport international sous conditions, le véhicule doit être approuvé par l'ATP. Cela vaut pour le transport par route, par rail, par eau ou par air. Si un camion est homologué ATP (Accord Transport Perissables), cela sera indiqué sur le côté.
Lorsqu'un nouveau conteneur frigorifique est fabriqué, il doit être soumis à une inspection ATP. Cette inspection est valable pendant 6 ans et doit être renouvelée tous les 3 ans. Une attestation valide doit toujours être présente dans le véhicule. Produits couverts par la norme ATP et température correspondante :
- Crème glacée -20ºC
- Poisson, produits de la pêche, mollusques et crustacés congelés ou surgelés -18ºC
- Tous les autres aliments surgelés -18ºC
- Beurre congelé -10ºC
- Tous les autres aliments congelés -12ºC
- Abats rouges + 3ºC
- Beurre + 6ºC
- Produits de gibier (autres que le gros gibier) + 4ºC
- Lait en citerne + 4ºC
- Lait industriel + 6ºC
- Produits laitiers réfrigérés + 4ºC
- Poissons, mollusques et crustacés non traités sur de la glace fondante ou à la température de la glace fondante
- Produits à base de viande (à l'exception des abats rouges et des conserves de viande entièrement traitées) + 7°C
- Volaille et lapins + 4ºC
L'attestation ATP est délivrée par le RDW. Vous trouverez plus d'informations sur la législation ATP sur le site du gouvernement.
HACCP - contrôle de la sécurité alimentaire
Pour garantir la qualité et donc la sécurité des aliments, l'Union européenne prescrit le système HACCP (analyse des risques et maîtrise des points critiques).
Les grands principes à suivre sont les suivants :
- Identifier les risques potentiels
- Identifier les points de gestion où un contrôle est nécessaire (CCP)
- Fixer des limites acceptables pour chaque point
- Effectuez un contrôle pour vérifier les points
- Prendre des mesures correctives si le point dépasse la limite acceptable
- Assurez-vous régulièrement que les points 1 à 5 fonctionnent efficacement.
- Établissez des registres et des notes montrant que les points 1 à 6 ont été respectés.
L'idée de base de l'HACCP est la prévention. Toutes les entreprises de la chaîne logistique des denrées périssables doivent s'engager dans cette voie. Aux Pays-Bas, la NVWA (Dutch Food and Consumer Product Safety Authority) contrôle le respect des règles d'hygiène dans l'industrie alimentaire. La NVWA vérifie la présence et le respect du système HACCP dans les entreprises.
Dans l'ensemble de la chaîne alimentaire, le transport n'est qu'une partie, mais une partie très importante. Lorsqu'un produit alimentaire se trouve dans un endroit fixe, par exemple, il peut normalement être facilement conservé au réfrigérateur. Lorsqu'un produit périssable est transporté, cela n'est pas évident. C'est précisément pour cette raison qu'il est si important de respecter strictement ces principes dans le maillon transport de la chaîne alimentaire.
Transport de fruits et légumes
Les Pays-Bas et l'Europe imposent des règles strictes en matière de transport de produits frais tels que les fruits et légumes. Les Pays-Bas comptent un grand nombre de transporteurs qui travaillent principalement pour les producteurs, les maisons de commerce et les ventes aux enchères.
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