Gesetzgebung und Genehmigungen im Transportsektor

Im Transportsektor gibt es mehrere Gesetze und Genehmigungen. Einige sind auf europäischer Ebene geregelt, andere auf nationaler Ebene. Transportscanner verlangt von seinen Mitgliedern, dass sie offen über die Transportlizenzen sprechen, die sie besitzen. In unserem Firmenverzeichnis führen wir Unternehmen mit ihren verifizierten Genehmigungen und anderen Papieren auf. Lesen Sie weiter unten, welche Genehmigungen, Bescheinigungen und sonstigen Papiere ein Transportunternehmen in Ordnung haben sollte.

Welche Lizenzen, Bescheinigungen und Genehmigungen gibt es für Güterkraftverkehrsunternehmen?

Euro-Lizenz

Diese Lizenz ist obligatorisch für Unternehmen, die im gewerblichen Güterkraftverkehr mit einem Fahrzeug mit einer Nutzlast von mehr als 500 kg tätig sind. Der Euro-Führerschein gilt für inländische und grenzüberschreitende Transporte innerhalb der Europäischen Union und muss alle 5 Jahre erneuert werden. Außerdem muss der Führerschein im Fahrzeug mitgeführt werden.

Theoretisch sollten alle Lastwagen und die meisten Kleintransporter einen Euro-Führerschein besitzen und nur kleine Kurierdienste benötigen ihn nicht. In der Praxis gibt es viele Unternehmen, die immer noch übergewichtige Ladungen ohne Euro-Lizenz befördern. In unserem Branchenverzeichnis können Sie leicht sehen, ob ein Unternehmen eine Euro-Lizenz besitzt.

Die Lizenz wird von der NIWO ausgestellt. Auf deren Website können Sie auch in der Euro-Lizenzdatenbank nachsehen, ob ein Unternehmen eine solche Lizenz besitzt. Mit einem Euro-Schein können Sie Transporte zwischen allen Ländern der Europäischen Union durchführen, d.h. zwischen Belgien, Bulgarien, Dänemark, Deutschland, England, Estland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Irland, Italien, Kroatien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Malta, den Niederlanden, Österreich, Polen, Portugal, Rumänien, Schweden, der Slowakei, Slowenien, Spanien, der Tschechischen Republik und Ungarn.

Anforderungen für Transportunternehmen in den Niederlanden (Bus mit Ladegewicht >500kg)

Erforderlich	Beschreibung
Transportlizenz	Als Transportunternehmen müssen Sie bei der NIWO eine Euro-Lizenz beantragen.
Haftpflichtversicherung für Unternehmen	Die Betriebshaftpflichtversicherung deckt Schäden an Dritten ab, die durch Ihr Unternehmen verursacht werden.
Kfz-Versicherung	Sie müssen Ihr(e) Fahrzeug(e) mit einer Haftpflichtversicherung (TPL) versichern.
Warenversicherung	Um die von Ihnen transportierten Waren zu versichern, können Sie eine Warenversicherung abschließen.
Kompetenz	Der Transportmanager Ihres Unternehmens muss über die erforderliche berufliche Kompetenz verfügen, um im Transportsektor zu arbeiten.
Fahrtenschreiberkarte	Ihr Fahrzeug muss mit einem digitalen Fahrtenschreiber ausgestattet sein, und Sie benötigen eine Fahrerkarte, um dessen Nutzung aufzuzeichnen.
Führerschein	Die Fahrer müssen im Besitz eines gültigen Führerscheins für die von ihnen gefahrene Fahrzeugklasse sein (z.B. Führerschein C).

CEMT-Lizenz:

Dies gilt immer zusätzlich zur Euro-Lizenz. Eine CEMT-Lizenz erlaubt den Transport von und nach 44 Ländern. Das sind alle 27 EU-Länder + 17 weitere Länder, nämlich Albanien, Armenien, Aserbaidschan, Bosnien und Herzegowina, Georgien, Liechtenstein, Nordmazedonien, Moldawien, Montenegro, Norwegen, die Ukraine, Russland, Serbien, die Türkei, Belarus, Island und die Schweiz.

Es gibt bestimmte Voraussetzungen, die erfüllt werden müssen, um eine CEMT-Lizenz zu erhalten. Die CEMT-Lizenz ist 1 Jahr lang gültig und wird von der NIWO ausgestellt.

Auf dieser Seite können Sie genau sehen, welche Lizenzen pro Land erforderlich sind.

Reisegenehmigungen

In bestimmten Fällen sind zusätzliche Reisegenehmigungen erforderlich, vor allem für Länder außerhalb der Europäischen Union. Sowohl gewerbliche Spediteure als auch eigene Spediteure können Fahrgenehmigungen beantragen. Eine Reisegenehmigung ist für eine Hin- und eine anschließende Rückfahrt gültig. Für bestimmte Länder gibt es auch befristete Genehmigungen, die ein Jahr lang gültig sind. Eine Alternative zu einer Fahrtengenehmigung oder einer befristeten Genehmigung ist die CEMT-Genehmigung. Diese wird empfohlen, wenn ein Unternehmen regelmäßig in Länder außerhalb der EU fährt.

Begriff Genehmigung

Reisegenehmigung für ein bestimmtes Land, die für ein Kalenderjahr gültig ist. Eine Alternative zu einer Reisegenehmigung oder einer befristeten Genehmigung ist die CEMT-Genehmigung. Reisegenehmigungen und befristete Genehmigungen werden von der NIWO ausgestellt.

VIHB Registrierung

Registrierung für Unternehmen, die sich mit dem Transport, der Sammlung, dem Handel und/oder der Vermittlung von gewerblichen oder gefährlichen Abfällen beschäftigen. Unternehmen, die in diesem Bereich tätig sind, müssen in der nationalen VIHB-Liste aufgeführt sein.

Fahrerbescheinigung für Nicht-EU-Berufskraftfahrer

Wenn ein niederländisches Unternehmen Fahrer von außerhalb der EU einstellt, muss eine Fahrerbescheinigung ausgestellt werden. Das niederländische Transportunternehmen beantragt diese für den Fahrer bei der NIWO. Eine Fahrerbescheinigung ist im Prinzip 5 Jahre lang gültig, es sei denn, eines der anderen erforderlichen Dokumente läuft früher ab (Gültigkeit des NL-Führerscheins C, Code 95, Gültigkeit des Reisepasses, Gültigkeit der Gemeinschaftslizenz des Transportunternehmens, Gültigkeit der GVVA). Eine solche Bescheinigung gibt es auch für die Personenbeförderung.

Carnet TIR

Das TIR-System ist ein internationales Zolltransitsystem für den Transport von Waren auf der Straße. Es kann für den Transport von Zollwaren verwendet werden, um sie in ein anderes Land einzuführen. Um ein Carnet TIR zu beantragen, muss Ihr Unternehmen als TIR-Vertragsinhaber registriert sein.

e-CMR

Digitale Frachtbriefe für die EU. Damit wird nun ein dreijähriges Pilotprojekt gestartet, um die Papierfrachtbriefe endgültig abzuschaffen. Lesen Sie hier mehr über den e-CMR.

Qualitätsstandard: ISO 9001 Zertifizierung/ ISO 9001:2015 Übergang

Dies ist eine Zertifizierung für einen international anerkannten Qualitätsmanagement-Standard. Sie zeigt, dass Sie die Qualitätsanforderungen und Kundenwünsche erfüllen. Sie garantiert auch, dass Sie die geltenden Gesetze und Vorschriften einhalten. Die ISO 9001:2015 ist ihr Nachfolger nach 2015. Sie legt mehr Wert auf den Kontext, in dem die Organisation tätig ist.

Optimierung von Gesundheits- und Sicherheitsprozessen: OHSAS 18001/ ISO 45001

Seit 2018 wird OHSAS 18001 durch ISO 45001 ersetzt. Dies ist ein internationaler Standard für die Optimierung der Gesundheits- und Sicherheitsprozesse einer Organisation.

Transport von Gefahrstoffen

Lesen Sie unseren ausführlichen Artikel über den Transport von Gefahrgut. Die Regeln für den Transport von gefährlichen Stoffen sind in Basisnet festgelegt. Hier gibt es europäische Vorschriften, die durch zusätzliche niederländische Sicherheitsmaßnahmen ergänzt werden. Für verschiedene gefährliche Stoffe gelten unterschiedliche Regeln. Diese Regeln gelten für:

Transportmittel (z.B. Tanker, Schiffe, Speicherwaggons);
Verpackung;
Fahrer (sie benötigen oft spezielle Diplome);
Transportdokumente;
Kennzeichnung von gefährlichen Stoffen.

Dies alles ist im Gesetz über den Transport gefährlicher Güter (Transport of Dangerous Goods Act) enthalten. Auf der Website der Aufsichtsbehörde und der Website der Regierung finden Sie viele weitere Informationen dazu.

Dann gibt es noch das so genannte Basic Network. Dabei handelt es sich um ein Netzwerk, in dem der Transport von gefährlichen Stoffen durch die niederländische Infrastruktur gewährleistet ist.

Regulatorische Sicherheit

Schutz der Sicherheit

Lenk- und Ruhezeiten

Fahrer, die Straßentransporte durchführen, müssen die Regeln für Lenk- und Ruhezeiten einhalten. Diese Vorschriften sind in einer europäischen Verordnung (Nummer 561/2006) festgelegt. In den Niederlanden sind diese Regeln aus der Verordnung in ein Gesetz aufgenommen worden: das Arbeitszeitdekret für den Transport. Diese Regeln gelten für alle Länder der Europäischen Union. Die Verordnung kann hier heruntergeladen werden. Weitere Informationen finden Sie auf Transport-online oder auf der Seite der Gesetzgebung der Europäischen Union

Überladung: Wiegen mit dem WIM-VID System

15-20% der Lastwagen sind überladen. Das kann gefährlich sein, führt zu unfairem Wettbewerb und erfordert eine häufigere Wartung der Straßen. Dem muss also entgegengewirkt werden. Dies geschieht durch das Wiegen von Lastwagen an WIM-VID-Systemen.

Schutz der angestellten Fahrer

Tarifvertrag für den gewerblichen Güterverkehr

Für diesen Sektor gilt der Tarifvertrag für den gewerblichen Güterverkehr. Dieser Tarifvertrag regelt die Beziehung zwischen dem Arbeitgeber eines Transportunternehmens und einem angestellten Fahrer. Dieser Tarifvertrag legt auch das (Mindest-) Lohnniveau in der Branche fest.

Transportvertrag und Bedingungen

Die Beziehung zwischen einem Transporteur und dem Auftraggeber wird in erster Linie durch das niederländische Recht bestimmt, genauer gesagt durch Buch 8 des Bürgerlichen Gesetzbuchs. Ein Verlader und ein Transporteur von Waren oder Personen schließen einen Transportvertrag ab. In diesem Vertrag werden häufig Transportbedingungen verwendet.

Allgemeine Transportbedingungen - AVC-Bedingungen

Das Gesetz enthält sehr allgemeine Regeln, die zu viel Raum für Unklarheiten lassen. Da Sie als Spediteur oder Verlader das Rad nicht ständig neu erfinden und alles bis ins kleinste Detail zu Papier bringen wollen, haben die Vertreter der wichtigsten Branchenparteien Standard-Transportbedingungen ausgearbeitet: die Allgemeinen Transportbedingungen 2002 (AVC). Für grenzüberschreitende Transporte gelten die sogenannten CMR-Bedingungen. Spediteure können diese Bedingungen kostenlos verwenden.

Laden Sie die AVC 2002 hier herunter

Während diese Bedingungen den Verlader (Auftraggeber) schützen, kann in einigen Fällen eine zusätzliche Transportversicherung helfen, eine vollständige Deckung für Schäden zu gewährleisten. Die AVC-Bedingungen sehen u.a. 3,40 € pro Kilogramm Fracht vor.

Besondere Transportbedingungen für Teilmärkte

Mehrere Teilsektoren des Transportsektors benötigen einfach andere Bedingungen als die allgemeinen Bedingungen in den AVC. Dies hat dazu geführt, dass mehrere Sätze von Bedingungen für Teilsektoren ausgearbeitet wurden. Dabei handelt es sich um Ergänzungen zu den AVC, bei denen zum Beispiel die Haftung auf der Grundlage der Praxis in diesem Teilsektor anders geregelt wurde. Die wichtigsten sind im Folgenden aufgeführt:

Bei letzterem (AVET) beispielsweise ist die Haftung des Frachtführers unter bestimmten Umständen gegenüber der gesetzlichen Haftung reduziert. Beim Transport von besonders großen oder schweren Gegenständen gelten wiederum andere Bedingungen als beim normalen Transport. Einer der größten Unterschiede zu den Standardbedingungen besteht darin, dass im Gegensatz zu den allgemeinen Transportbedingungen bei den AVET der Verlader und der Frachtführer gemeinsam abstimmen müssen, wer welche Aufgaben übernimmt. So werden unter anderem das Be- und Entladen sowie das Freimachen der Strecke (z.B. das Entfernen von Hindernissen und Verkehrsschildern) in Absprache durchgeführt. In den AVET werden die Pflichten und die Haftung von Verlader und Frachtführer beschrieben. Die Bedingungen gehen also eher von einer Gleichstellung der Parteien aus.

Im internationalen Transport sollte das CRM-Übereinkommen auf den Transport angewendet werden. Dabei handelt es sich nicht um allgemeine Bedingungen, sondern um ein verbindliches Gesetz.

Internationaler Straßenverkehr - CRM-Abkommen

Das CMR-Übereinkommen gilt automatisch für Beförderungsverträge im internationalen Straßenverkehr, bei denen der Empfangsort und/oder der Ablieferungsort in einem Mitgliedstaat liegt. Das CMR-Übereinkommen ist zwingendes Recht. Mit anderen Worten: Allgemeine Geschäftsbedingungen und Transportvereinbarungen zwischen Parteien, die im Widerspruch zum CMR stehen, sind ungültig. In den Niederlanden können Sie sich dafür entscheiden, das CMR für Ihre inländischen Transportverträge für anwendbar zu erklären. Mehr dazu finden Sie auf der Website der SVAA.

Finden Sie ein Transportunternehmen mit den richtigen Genehmigungen

Wie oben beschrieben, gelten für Fahrer und Transportunternehmen je nach Art des Transports verschiedene Vorschriften. In den Niederlanden und in Europa ist der Transport stark reguliert. Das bedeutet jedoch nicht immer, dass die Einhaltung dieser Vorschriften auch flächendeckend von der Regierung und anderen Behörden kontrolliert wird.

Leider wird viel transportiert, ohne dass die Papiere in Ordnung sind. Eine Untersuchung der Umwelt- und Transportaufsichtsbehörde hat ergeben, dass 6 von 10 Umzugsunternehmen nicht über die erforderlichen Genehmigungen verfügen. Für Umzugsunternehmen bedeutet dies Euro-Genehmigungen. Es kostet Zeit und Geld, sie zu erhalten, und es gibt bestimmte Anforderungen an ein Transportunternehmen, um diese Genehmigung zu erhalten. Solche Missbräuche führen zu unfairem Wettbewerb auf dem Transportmarkt. Außerdem sind die Unternehmen, die ihre Genehmigungen nicht in Ordnung haben, oft dieselben, die die Gesundheits- und Sicherheitsvorschriften nicht einhalten, was diesen unlauteren Wettbewerb noch verstärkt. Am wichtigsten ist vielleicht, dass das Herumfahren ohne die richtigen Papiere zu gefährlichen Situationen führen kann.

Transportscanner setzt sich dafür ein, dass die Transportunternehmen die richtigen Papiere in der Tasche haben. Jedes Unternehmen auf der Website wird gründlich auf vorhandene Genehmigungen überprüft. Diese Genehmigungen werden auf der Profilseite des angeschlossenen Unternehmens veröffentlicht. Sie überprüfen dieses Profil, bevor Sie mit einem Unternehmen in Kontakt treten. Möchten Sie mehr darüber lesen? Dann besuchen Sie unsere Seite über das Gütezeichen.

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